好音信

日前，京津冀区域内在建两条高铁均完成迫切节点。其中雄商高铁枣强特大桥万吨畅达梁终了“一桥双跨”，而津潍高铁天津段首联畅达梁顺利合龙。上述两个节点均为工程后续架梁施工奠定基础。

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雄商高铁

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雄商高铁北起京雄城际雄安站，向南经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商丘站，正线全长552公里。雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网之京港（台）通谈的迫切构成部分，建成通车后，将进一步完善京津冀轨谈交通网，关于贯彻实施京津冀协同发展国度策略，助力缔造雄安新区“千年大计”，促进沿线经济社会发展等具有迫切意旨。

中国铁路北京局石家庄工程名堂处理部隆重雄商高铁衡水特大桥至枣强特大桥区段的工程缔造处理。该部衡水指引部指引长田丰先容，本次畅达梁转体施工是雄商高铁衡水要道站前二标段的收尾性工程。该要道枣强特大桥位于衡水市桃城区、滨湖新区及枣强县，全长约16603米。这次转体的畅达梁长160米，剿袭横截面阵势为“Ｔ”型的梁柱结构，转体分量达到一万吨。转体过程中，该段畅达梁同期特等邯黄铁路和车流密集的240国谈。转体后，梁底距离邯黄铁路战役网最小距离2.48米，安全风险大，施工难度高。

为确保畅达梁转体施工顺利完成，名堂处理部积极奉行哄骗新工艺。施工中应用BIM 工夫，通过电脑将二维图纸升级为三维模子，不祥直不雅看到畅达梁转体施工的全貌和各处细节，便于更好掌执施工历程和珍摄重心。同期，还在施工重要点位安设录像头，通过无线传输，全方针、多角度盯控施工全过程。施工单元中铁三局名堂部将对施工界面、工序相接、功课时候等方面加大处理力度，不断优化施工决策，灵验退缩施工过程中易出现的工夫问题。

 

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津潍高铁

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正在缔造的津潍高铁天津段也传来好音信，完成了首联畅达梁合龙。

这次津潍高铁天津段首联畅达梁位于天津市滨海新区大港油田，全长144米，梁体截面高度高，钢筋密集，何况施工特等输送重荷的天津市滨海新区太沙路，施工难度较高。据先容，首联畅达梁是指在桥梁工程中，处于最运行位置的一联畅达梁结构。首联畅达梁的施工质料和施工程度对总共桥梁工程的顺利鼓动起到重要作用。

天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网迫切构成部分，北接京津城际铁路，南搭救青高铁，正线全长约348.2公里，筹算时速350公里，建成后将进一步完善环渤海地区路网结构，有劲推动京津冀协同发展、促进津冀两地与山东地区的互联互通，助力沿线经济社会高质料发展。

北京城市副中心报记者：张群琛

通信员：董策

微信剪辑：詹一

作家：副中心之声